Art. 13
Tekst jednolity: Dz. U. z 2024 r. poz. 1786 [PDF]. Stan prawny na
Art. 13.
1. Kapitan lub armator statku o polskiej przynależności, w razie wypadku na statku lub wykrycia uszkodzeń, wpływających poważnie na stan techniczny statku, jego urządzeń i wyposażenia, powodujących zagrożenie zanieczyszczeniem środowiska morskiego, powinien niezwłocznie powiadomić o tym polski organ inspekcyjny. #
2. Jeżeli statek o polskiej przynależności znajduje się w porcie państwa strony Konwencji MARPOL, a zaszło zdarzenie, o którym mowa w ust. 1, kapitan lub armator powinien o tym również niezwłocznie zawiadomić właściwe organy tego państwa. #
Art. 13 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki Art. 13. 1. Kapitan lub armator statku o polskiej przynależności, w razie wypadku na statku lub wykrycia uszkodzeń, wpływających poważnie na stan techniczny statku, jego urządzeń i wyposażenia, powodujących zagrożenie zanieczyszczeniem środowiska morskiego, powinien niezwłocznie powiadomić o tym polski organ inspekcyjny. 2. Jeżeli statek o polskiej przynależności znajduje się w porcie państwa strony Konwencji MARPOL, a zaszło zdarzenie, o którym mowa w ust. 1, kapitan lub armator powinien o tym również niezwłocznie zawiadomić właściwe organy tego państwa.
art. 13 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (Dz. U. z 2024 r. poz. 1786)
Orzecznictwo
- Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku, wyrok z , II SA/Gd 356/14
…wprowadzane przez statki do powietrza. Podobnie, w art. 9a tejże ustawy zawarte są zakazy spalania odpadów na statkach, zaś w jej art. 13 - obowiązek notyfikacji o zagrożeniu nałożony na armatora statku lub kapitana. Żaden z tych przepisów nie wprowadza regulacji odnoszących się do…
Na górze są uchwały i orzeczenia najważniejszych sądów, które rozstrzygają o tym przepisie, a dalej orzeczenia najczęściej powoływane przez inne sądy.
Wszystkie orzeczenia przy art. 13 (1)
Historia zmian
Bez zmian od 13 listopada 2024 r.