Pelnora PrawoOtwórz aplikację

Art. 50

Tekst jednolity: Dz. U. z 2026 r. poz. 1305 [PDF]. Stan prawny na

Art. 50.

1. Wykonując w polskich obszarach morskich zadania, o których mowa w art. 42 ust. 2 pkt 1–6, 9 i 28: #

1) inspekcja morska ma prawo: #

a) kontrolowania, czy statki są uprawnione do działalności, którą wykonują, oraz czy posiadają wymagane pozwolenie, #

b) kontrolowania, czy żegluga lub inna działalność jest wykonywana zgodnie z przepisami prawa polskiego i umowami międzynarodowymi, #

c) wykrywania zanieczyszczeń środowiska morskiego powodowanych działalnością na morzu i ich sprawców, #

d) kontrolowania, czy statki spełniają wymagania w zakresie ochrony żeglugi morskiej, #

e) kontrolowania, czy przewoźnik, operator terminalu lub sprzedawca biletów, w rozumieniu rozporządzenia nr 1177/2010, wypełniają obowiązki określone w rozporządzeniu nr 1177/2010; #

2) inspekcja bandery ma prawo kontrolowania statków o polskiej przynależności w zakresie wymagań określonych w przepisach prawa polskiego, przepisach prawa Unii Europejskiej oraz w ratyfikowanych umowach międzynarodowych dotyczących: #

a) budowy statków, stałych urządzeń i ich wyposażenia, #

b) składu i kwalifikacji załóg, #

c) ochrony środowiska, #

d) bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-bytowych, #

e) ochrony żeglugi morskiej; #

3) inspekcja portu ma prawo kontrolowania statków obcej przynależności zawijających do polskich portów w zakresie wymagań określonych w umowach międzynarodowych i przepisach prawa Unii Europejskiej dotyczących: #

a) bezpieczeństwa żeglugi, #

b) składu i kwalifikacji załóg, #

c) ochrony środowiska, #

d) bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-bytowych, #

e) ochrony żeglugi morskiej. #

2. Kontroli, o której mowa w ust. 1 pkt 2, nie podlegają jednostki pływające Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji. #

3. Kontroli, o której mowa w ust. 1 pkt 3, nie podlegają: #

1) okręty wojenne i jednostki pomocnicze; #

2) statki rybackie; #

3) statki drewniane o prostej konstrukcji; #

4) statki specjalnej służby państwowej nieużywane do celów handlowych oraz #

5) statki rekreacyjne lub sportowe nieużywane do celów handlowych. #

4. Określone w ust. 1 pkt 1 uprawnienia inspekcja morska może realizować we współdziałaniu ze Strażą Graniczną, przy użyciu jej sił i środków, a w razie konieczności także w porozumieniu z Marynarką Wojenną. #

5. W przypadku nieobecności inspektora inspekcji morskiej na pokładzie jednostki pływającej Straży Granicznej, Straż Graniczna może samodzielnie realizować uprawnienia określone w ust. 1 pkt 1 w imieniu terenowego organu administracji morskiej. #

6. Przekazanie Straży Granicznej środków posiadanych przez urzędy morskie do realizacji uprawnień określonych w ust. 1 pkt 1 nastąpi w drodze porozumienia ministrów właściwych do spraw gospodarki morskiej i spraw wewnętrznych. #

7. W przypadkach, o których mowa w ust. 5, uprawnienia inspektora inspekcji morskiej, określone w art. 51 ust. 1 i art. 52 ust. 1, przysługują odpowiednio dowódcom jednostek pływających Straży Granicznej. #

Pokaż w całym akcie

Orzecznictwo

Brak orzeczeń powołujących ten artykuł.

Historia zmian

Bez zmian od 3 lipca 2024 r.